puh, langer tag.
7am: schnell nen'kaffee und nen'bagel und in die metro. ich versuche frisch auszusehen und einen guten eindruck zu machen.
im dossier das wir bekamen steht, das es um zwei überaus wertvolle frachtstücke geht die bei einem schiffsuntergang verloren gegangen sind. der auftraggeber, wohl ein europäer wenn man sich die fakten ansieht, will nicht genannt werden. er bezweifelt die aussagen der reederei und hat diese sicherheits firma beauftragt, den fall nochmal zu untersuchen. da kommen ich und die drei anderen ins spiel. laut dossier arbeiten sie sonst mit einem anderen team, das ist aber im einsatz. da der kunde wohl ein sehr guter und noch dazu zahlungskräftiger ist haben sie kurzum ein zweites team auf die beine gestellt. es folgen fakten über die reederei, die cargo c-line, den reeder mr. burg und die verschiedenen sachbearbeiter, bei schiffahrtsaufsicht und den versicherungen. interessant ist das die versicherung die kunden für die verlorengegangene fracht schon entschädigt hat. unserem auftraggeber scheint das nicht zu langen.
mmh, was da wohl verfrachtet wurde?
die aufgaben sind klar verteilt, während jason am rechner hängt und telefonlisten und konto bewegungen "chAckt" hat frank sich den ein oder anderen "zeugen noch mal vorgeknöpft. sheila und ich haben das gelände der reederei
ausgekundschaftet.
danach noch kurze lagebesprechung, morgen schmieden wir dann gemeinsam nen'plan. pierce hat uns offiziell untersagt nach "feierabend" zusammen auf die piste zu gehen, solange wir an dem fall arbeiten. hier weht schon ein anderer wind. dementsprechend hab ich außer von sheila niht viel persönliches über das team erfahren, kommt schon noch.
be careful!
im dossier das wir bekamen steht, das es um zwei überaus wertvolle frachtstücke geht die bei einem schiffsuntergang verloren gegangen sind. der auftraggeber, wohl ein europäer wenn man sich die fakten ansieht, will nicht genannt werden. er bezweifelt die aussagen der reederei und hat diese sicherheits firma beauftragt, den fall nochmal zu untersuchen. da kommen ich und die drei anderen ins spiel. laut dossier arbeiten sie sonst mit einem anderen team, das ist aber im einsatz. da der kunde wohl ein sehr guter und noch dazu zahlungskräftiger ist haben sie kurzum ein zweites team auf die beine gestellt. es folgen fakten über die reederei, die cargo c-line, den reeder mr. burg und die verschiedenen sachbearbeiter, bei schiffahrtsaufsicht und den versicherungen. interessant ist das die versicherung die kunden für die verlorengegangene fracht schon entschädigt hat. unserem auftraggeber scheint das nicht zu langen.
mmh, was da wohl verfrachtet wurde?
die aufgaben sind klar verteilt, während jason am rechner hängt und telefonlisten und konto bewegungen "chAckt" hat frank sich den ein oder anderen "zeugen noch mal vorgeknöpft. sheila und ich haben das gelände der reederei
ausgekundschaftet.
danach noch kurze lagebesprechung, morgen schmieden wir dann gemeinsam nen'plan. pierce hat uns offiziell untersagt nach "feierabend" zusammen auf die piste zu gehen, solange wir an dem fall arbeiten. hier weht schon ein anderer wind. dementsprechend hab ich außer von sheila niht viel persönliches über das team erfahren, kommt schon noch.
be careful!
now - 17. Feb, 19:23
